隔音吸音工程,隔音纖維噴塗,吸音纖維噴塗

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電梯井隔音噴塗的必要性

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電梯井隔音噴塗的必要性

發布日期:2019-12-27 16:19 來源:http://www.whkangtai.com 點擊:

隨著人們對居住、辦公等的環境要求越來越高,減少或消除噪聲的影響已被很多房產開發商所重視,特別是對於靠近電梯部位的一些臥室、客廳、辦公室或會議室,成了需進行消音隔聲處理的重點,目前電梯噪音成為了很多業主與房產開發商間發生的新糾紛。

電梯噪音

當前我國的一些建設標準規範中都對電梯的消音隔聲有要求,目前有很多的隔聲做法,筆者對一些工程項目的消音隔聲做法進行了對比,發現都大同小異,很多在安全性方麵都存在不足。

較強的噪聲對人的生理與心理會產生不良影響。在日常工作和生活環境中,噪聲主要造成聽力損失,幹擾談話、思考、休息和睡眠。電梯內部產生的主要噪聲源有電機轉動及電流噪聲、減速箱運轉噪聲、電梯刹車抱閘張吸、變頻器電磁輻射、控製櫃接觸器吸合噪聲、轎廂及對重塊主導軌摩擦噪聲、轎廂門開閉噪聲等。電梯的噪聲汙染不同於一般的風機、冷卻塔等常見噪聲源,其主要的傳播方式是以低頻振動形式通過建築結構傳遞的結構噪聲為主,空氣聲傳播次之。電梯低頻噪聲具有穿透力強、傳播距離遠、衰減緩慢等特性。

我國相關規範對住宅臥室、起居室(廳)噪聲限值都有要求,比如《住宅設計規範》(GB?50096-2011)規定:晝間臥室內的等A聲級不應大於45dB;夜間臥室內的等效連續A聲級不應大於37dB;起居室(廳)的等效連續A聲級不應大於45dB。同時相關電梯產品標準規定:主機房的聲音不得高於80dB(A)、轎廂的聲音不得高於55dB(A)。相關標準規範要求,電梯井道不應與臥室緊鄰布置,不宜與起居室緊鄰布置,受條件限製需要緊鄰起居室布置時,應采取有效的隔聲和減振措施。

電梯噪音值

電梯的消音隔聲做法大致分為三類:

一類是對電梯本身進行隔振處理,到達減少或消除噪聲的目的,這是從源頭來處理的一種方法。例如對井道內電梯軌道進行改造,加裝減振墊;或者安裝導軌減振降噪裝置,以降低井道結構性傳聲。這種消音隔聲做法的成本較高,特別是對已經在使用的電梯進行改造時,不僅需要拆除電梯相關部件,施工工藝較複雜,而且費用較高。

第二類是在電梯井道與房間之間加設隔聲牆體。這種做法列入在圖集《建築隔聲與吸聲構造》()中,如圖所示。這種做法對電梯井道的空間影響較小,同時也對電梯運行無任何阻礙作用,安全性較好,但施工工藝複雜,房間空間大小有一定影響,特別是對於一寸房一寸金的當前,更是不受房產開發商考

第三類是對電梯井道內壁進行隔聲處理,例如在井道內增加隔音棉或噴塗隔音材料。目前常規做法是在井道內壁鋪貼隔音材料(如隔音棉、礦棉板),外部再做防護措施。例如:做法:電梯井道內壁牆體基層隔音棉(沿牆體高度方向每隔釘╳木龍骨)在木龍骨上釘鋼絲網水泥砂漿抹麵。這種做法具有一定的吸聲隔音作用,但在施工上存在一定問題,特別是對於鋪貼隔音棉的做法,因為在隔音棉、鋼絲網外側抹水泥砂漿,水泥砂漿的粘結性較差,易開裂、脫落,耐久性不好。

做法:電梯井道內壁牆體基層釘厚礦棉板外釘鋼絲網一層厚水泥砂漿抹麵。這種做法相對於做法要好些,因為水泥砂漿能在礦棉板(鋼絲網)上較好粘結。但對於電梯井道尺寸有限的情況下,井道內壁鋪貼隔音材料會減少電梯井道空間,不利於電梯的運行,這種情況在很多項目的電梯工程中都有出現。同時,在井道內壁鋪貼隔音材料,耐久性較差,一方麵是由於隔音材料固定不牢,另一方麵是電梯轎廂運行的振動對隔音材料的固定有影響,電梯的使用頻率越高,其影響越大。這樣導致的直接後果是隔音材料脫落,從而影響電梯的運行。

有鑒於在電梯井道內壁鋪貼隔音材料的種種弊端,有些工程開始使用噴塗隔音材料,例如噴塗礦物纖維吸聲材料。礦物纖維材料是以特殊加工處理的礦物纖維棉為主要原料,配以水基膠粘劑,經專用噴塗設備梳理、造粒、加壓等工藝處理,在噴槍頭混合後,噴覆於建築基體表麵。待人工表麵整形和自然幹燥後形成具有一定厚度、連續無接縫的噴塗層【】,使其內部纖維交織在一起,形成具有一定強度和韌性的三維立體網狀結構,極大地延長了聲波在其內部的傳播路徑和時間,進而增加了因聲波使纖維振動而引發的聲能向機械能轉換時間,使遇到纖維噴塗層的聲波能量急劇衰減,從而達到消音隔聲的作用。同時,這種方法可在各種複雜及異型部位便捷施工,施工效率高。除了以上的優勢外,噴塗纖維吸聲材料還有抗振動性能好、防火(級不燃)、耐水、保溫隔熱、耐潮濕、耐凍融、成本低、無汙染等性能。塗層的耐久性較好,使用中未發現開裂、起層、脫落等現象。經試驗,噴塗厚的礦物纖維隔音產品,吸聲係數≥0.

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